礦井安提升中（zhōng）鋼絲繩檢測儀的應用

鋼絲繩作為礦井提升（shēng）設備的重要構件，對於安生產以及公司的生產益來說都至關重（chóng）要。

長期以來，在鋼絲繩（shéng）的管理上（shàng）直處於種“重（chóng）視但沒有有手段”的尷尬境地，不得不（bú）采（cǎi）用（yòng）人工目測、卡尺量、憑經驗、憑感覺換繩等方法，存在著“不可靠、不安、不經濟、低率”等四大難（nán）題，亟需利用先進的管理和技術手段加強鋼絲繩（shéng）的檢測、承載能力評估、安管（guǎn）理等工作（zuò），保障鋼絲繩安運行。

在這種落後的鋼絲繩（shéng）管理模式下，鋼絲繩管理“不可靠、不安、不經濟”等（děng）三大難題始終得不到解（jiě）決。

問題之一：不可靠

由於以（yǐ）下幾個主要原因，人工檢（jiǎn）測對各種損傷的發現不可（kě）靠：

不（bú）連續：人工目測檢測鋼絲（sī）繩的時候，不能保證人（rén）的（de）眼睛刻都不離開（kāi）在檢鋼絲繩（shéng）。實際上，當受到生產任務（wù）的壓力而隻能（néng）象征性（xìng）地以2—3m/s的速度(遠高於規（guī）定的0．3～O．5m／s的檢查速度)進行（háng）“班檢”的時候，這種人工目測（cè）就更是“走馬觀花”，果可想而知。罐道繩和尾繩的檢查也是如此，且井底的能見（jiàn）度又非常差，因而（ér）人工目測的可靠性就更是大打折（shé）扣；

不麵：受眼睛視線局（jú）限，隻能觀測到視線所及（jí）的（de）麵，而另麵則無（wú）法看到（dào）；

環境、光（guāng）線等影響：很多情況下，目測時光線很（hěn）差（chà），有的檢測位置人（rén）隻能離很遠的（de）距離（lí），靠燈光檢（jiǎn）測(如尾繩（shéng）在發現（xiàn）問題後鋼絲鉤拉到跟前觀察)，因此目測局限性大。

另（lìng）外，即使完按照0.3—0.5m／s的速度檢測，檢測人員非常認真，光（guāng）線非常良好，人工檢測方法也隻能部（bù）分柱出鋼絲（sī）繩的外部較明顯的損傷（shāng），而對鋼絲繩的內部磨損、鏽蝕、斷絲．尤其（qí）是疲（pí）勞等損傷則根本無法察覺。

根據長期工作中的總（zǒng）結及有關資料顯（xiǎn）示，在用鋼絲（sī）繩存在（zài）的主要損傷包括以下幾類（lèi），而人工檢測（cè）能夠檢測到的損傷類型隻（zhī）占到20％左右（yòu），

問題之二：不安

目前的人工檢測方對於保（bǎo）障鋼絲繩的安（ān）運行（háng）是及其（qí）不可靠（kào）的，因此，生產中實際上隱藏著許（xǔ）多的重（chóng）大事（shì）故隱（yǐn）患。

據美的權威（wēi）部門對世界8000家（jiā）鋼絲繩實驗室和應用現場統計數據的研（yán）究分析，結論是有12％以上的在用鋼絲繩處於“危險或度危險”的狀態，即l0％的強度損耗超過l5％，處於危險狀態，另有2％的（de）在用鋼絲繩強度（dù）損（sǔn）耗超過30％，處於度危險狀態（tài）。

據安生（shēng）產管理（lǐ）總局發布的2005年、2004年、2003年煤炭安生產狀況綜合分析數據（jù）：2005年煤礦共發生煤炭運輸提升事故509起，死亡559人；2004年煤礦共發生煤炭運輸提升事故556起，死亡583人；煤炭係統因鋼絲繩問題所造成的重（chóng）、大惡性事故（gù）就（jiù）多達215起，死亡223人，其中死亡人數多的是（shì）山（shān）西呂梁交城縣五七煤礦斷繩事故，次死亡14人，重傷5人。

問題之三：不經濟

由於檢測技術和（hé）檢（jiǎn）測方法不能滿足實際需要，為了避免鋼絲繩事故，直以來都（dōu）是采取“犧（xī）牲成本換取（qǔ）安”的方式，也就是定（dìng）期換繩。但（dàn）這種做法直接導致（zhì）了鋼絲繩（shéng）用繩成本的提高。對於被強製更換的鋼絲繩，據相關研究統（tǒng）計，大量是被浪費的。

實施（shī）鋼絲繩在線監鍘係統（tǒng），將解決（jué）“可靠性”、“安性”和“率性”等問題，並減（jiǎn）少鋼絲繩重大事故（gù）隱患。